第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（通訊員 彭張桂）去年以來，國務(wù)院、交通運輸部相繼發(fā)布老舊營運船舶報廢更新相關(guān)文件，旨在優(yōu)化船舶運力結(jié)構(gòu)，推動航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。江津海事處積極響應(yīng)政策號召，多舉措助力轄區(qū)船舶拆舊建新工作，為航運業(yè)的綠色、高效發(fā)展注入新動力。

政策宣講“精準滴灌” 破解企業(yè)“知識盲區(qū)”

“很多船東搞不清‘老舊船舶’認定標準，更不知道拆解后能拿補貼、換新船都有綠色通道。”江津海事處政務(wù)中心高博正對前來咨詢老舊營運船舶報廢更新補貼問題的船公司負責(zé)人做好政策宣傳解釋。

為打通政策落地“最后一公里”，江津海事處利用“線上+線下”雙軌宣傳模式，通過公司走訪、日常檢查等契機，充分發(fā)揮政務(wù)大廳、微信群、公眾號等宣傳平臺作用，將老舊營運船舶“以舊換新”的政策要求和精神傳達至轄區(qū)的航運企業(yè)和船舶，深入轄區(qū)港口碼頭、工業(yè)園等企業(yè)集聚區(qū)，面對面解答“船舶年齡怎么算”“補貼申請需要哪些材料”等高頻問題。

重慶市江津區(qū)茂港船務(wù)有限責(zé)任公司法人王洪德對此深有感觸：“去年海事部門幫我們算清了‘經(jīng)濟賬’，拆解2艘15年船齡以上的舊船，不僅能拿500多萬元補貼，如果換購的新能源船舶，還能享受港口優(yōu)先靠泊、過閘優(yōu)先等政策，運營成本也能降低?！苯蚝Ｊ绿幫ㄟ^政策宣講讓轄區(qū)企業(yè)、船舶充分認識到開展老舊營運船舶報廢更新是優(yōu)化船舶運力結(jié)構(gòu)，推動航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

審核流程“嚴絲合縫” 筑牢船舶“身份防線”

4月23日下午，在江津海事處政務(wù)大廳，工作人員尹森茂正通過船舶協(xié)同平臺登記系統(tǒng)核查“茂港838”輪的所有權(quán)登記情況，這是2025年第一艘江津港籍船舶申請老舊營運船舶報廢更新補貼的船舶。

“每艘申請報廢的船舶都要過‘三關(guān)’：權(quán)屬關(guān)、狀態(tài)關(guān)、合規(guī)關(guān)?！彼钢聊簧系暮瞬榍鍐危拔覀円挪榇笆欠翊嬖趨f(xié)助扣押、抵押、光租等異常狀態(tài)，確保拆解船舶‘身份干凈’?！?/p>

申請老舊營運船舶報廢補貼資金的船舶所有人需要按照《交通運輸部國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)〈交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則〉的通知》要求，在細則實施期間向拆解船舶的船籍港所在地設(shè)區(qū)的市級交通運輸主管部門提出報廢更新補貼資金申請，設(shè)區(qū)的市級交通運輸主管部門收到老舊營運船舶報廢更新補貼資金申請材料后，會同同級發(fā)展改革及海事、船檢等部門在規(guī)定時間內(nèi)完成審核。

作為聯(lián)合審核的關(guān)鍵一環(huán)，江津海事處建立“1+3+24”工作機制：收到市級交通運輸主管部門協(xié)查通知后，1小時內(nèi)啟動核查程序，3小時內(nèi)完成船舶登記信息、違章記錄、抵押情況三項核心審查，24小時內(nèi)出具正式核查報告，及時向市級交通運輸主管部門反饋信息核查結(jié)果，并建立申報核查臺賬，妥善留存歸檔，確保整個審核流程嚴謹規(guī)范、有據(jù)可查，實現(xiàn)“零差錯、零延誤”。

全周期服務(wù)“保駕護航” 綠色轉(zhuǎn)型“高速通道”

目前，“茂港838”輪完成報廢補貼申請手續(xù)后將繼續(xù)前往船廠開展現(xiàn)場拆解，后續(xù)還將辦理船舶所有權(quán)注銷登記手續(xù)。在此過程中，江津海事處全程跟進，為船舶所有人提供專業(yè)指導(dǎo)和高效服務(wù)，保障各項手續(xù)順利辦理。

江津海事處將繼續(xù)積極配合地方交通運輸主管部門對轄區(qū)登記的符合條件的船舶情況進行全面摸排，引導(dǎo)船舶所有人選擇合規(guī)的船舶拆解企業(yè)進行拆解，鼓勵航運企業(yè)以此為契機，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，淘汰落后生產(chǎn)力，推動整個航運業(yè)向綠色、智能、高效的方向轉(zhuǎn)型升級。

作為長江航運綠色轉(zhuǎn)型的“微縮鏡頭”，這一幕折射出江津海事處助力船舶“以舊換新”的生動實踐。隨著一艘艘老舊船舶“退場”、一艘艘綠色智能船舶“上崗”，長江航運正加速踏向綠色轉(zhuǎn)型新賽道，必將為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動能。