隨著西部陸海新通道不斷延伸拓展，團(tuán)結(jié)村搖身一變，成為重慶聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的“網(wǎng)紅村”。

在開放征程中，呂嗣湘——中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶機(jī)務(wù)段司機(jī)，作為西部陸海新通道“第一棒”列車司機(jī)，親眼目睹了團(tuán)結(jié)村從默默無(wú)聞到“爆紅出圈”的華麗轉(zhuǎn)變。

這一年，是開放政策紅利充分釋放的一年，也是團(tuán)結(jié)村發(fā)展歷程中具有里程碑意義的一年。

這一年，貨物通關(guān)時(shí)間從過(guò)去的漫長(zhǎng)等待縮短到幾分鐘，貨物從煤炭、鋼材變?yōu)橹悄苎b備、新能源汽車。通過(guò)降本增效，運(yùn)輸時(shí)效提升15%，成本降低8%。

這一年，渝車出海也交出一份亮眼的成績(jī)單。47.7萬(wàn)輛重慶造汽車漂洋過(guò)海，硬是把“重慶制造”置頂在海外老鐵的朋友圈C位。

重慶處在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上，是全國(guó)交通四極之一和“五型”國(guó)家物流樞紐城市。

今年，重慶港口岸擴(kuò)容到7個(gè)，居西部?jī)?nèi)陸地區(qū)第一。

從“內(nèi)陸腹地”到“開放前沿”，團(tuán)結(jié)村“出圈”的背后，是重慶在開放道路上的堅(jiān)定步伐和不懈努力。

如今，中歐班列服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐全境，西部陸海新通道開行近20000列，輻射全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口。

呂嗣湘?zhèn)兿嘈牛S著中國(guó)開放的大門越開越大，重慶的內(nèi)陸開放之路也必將越走越寬。

編導(dǎo)：楊淳淇

記者：王鈺 曹妤

后期：楊淳淇

美編：譚蘇菲 陳攀

攝像：袁舒含 陳洋

統(tǒng)籌：樓欣宇 董進(jìn)

監(jiān)制：劉顏

特別鳴謝：中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶機(jī)務(wù)段

沙坪壩區(qū)委宣傳部

涪陵區(qū)委宣傳部

萬(wàn)州區(qū)委宣傳部

江津區(qū)委宣傳部

江津綜保區(qū)管委會(huì)（珞璜工業(yè)園發(fā)展中心）

渝新歐(重慶)供應(yīng)鏈管理有限公司

陸海新通道運(yùn)營(yíng)重慶有限公司

重慶果園港國(guó)際物流樞紐建設(shè)發(fā)展有限公司

中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司涪陵車務(wù)段

重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)建設(shè)有限責(zé)任公司

中鐵聯(lián)集重慶中心站

（排名不分先后）

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