近日，由中鐵二院設(shè)計、中鐵八局施工的世界在建最大跨度上承式鋼桁拱橋——武兩高速公路（武隆至兩江新區(qū)）鳳來大溪河特大橋第一個主桁片順利吊裝完成，標(biāo)志著該橋正式進(jìn)入桁片整體吊裝階段。

武兩高速公路鳳來大溪河特大橋位于武隆區(qū)鳳來鎮(zhèn)，橫跨武隆區(qū)鳳來鎮(zhèn)大溪河深切峽谷，全長1136.7米，其主橋采用580米上承式鋼箱桁架拱橋設(shè)計，是世界在建最大跨度上承式鋼桁拱橋，也是武兩高速公路的核心控制性工程。

“首吊桁片長19.5米、高17.8米，總重達(dá)310噸，相當(dāng)于200輛小汽車重量。”中鐵八局武兩高速公路項目總工程師朱張毅介紹，鳳來大溪河特大橋的主拱、拱上立柱和組合梁為鋼結(jié)構(gòu)，重量約2.6萬噸。

其中，主拱桁架共分27個節(jié)段，最大吊重為320噸，相當(dāng)于60頭成年大象體重。

施工過程中，大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用“纜索吊裝、斜拉扣掛”體系法施工。

據(jù)了解，武兩高速公路是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2023—2035年）》中“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線”高速公路網(wǎng)布局的第十六聯(lián)線，項目全長36.7公里，全線設(shè)計時速100公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

該項目建成通車后，將助推涪陵、武隆、南川等地加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的發(fā)展。（記者 王津川 廖星晨）