第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（董靜 實(shí)習(xí)生 姜好）3月20日，由中國鐵建港航局集團(tuán)有限公司投資建設(shè)的潼南東升大橋建成通車，將進(jìn)一步優(yōu)化和完善當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)布局及快速交通體系。

作為重慶市重點(diǎn)工程，東升大橋建設(shè)項(xiàng)目連接潼榮高速潼南南互通與東灣大道，是潼南“五橫六縱一環(huán)”主干路網(wǎng)體系“六縱線”的關(guān)鍵樞紐。項(xiàng)目采用“PPP”模式實(shí)施，線路全長5095米，雙向六車道。東升大橋主橋由兩側(cè)59米邊跨和258米中跨組成，為中承式系桿拱橋，橫跨涪江，引橋?yàn)轭A(yù)制T梁簡支變連續(xù)剛構(gòu)橋，橋梁工程全長1044米，寬30米，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，連接線道路長4051米。

東升大橋主橋是該工程的施工重難點(diǎn)，由兩邊跨斜腿“Y”型剛構(gòu)框架體系及中跨鋼箱拱組成，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎。主橋總用鋼量達(dá)8800余噸，異形鋼結(jié)構(gòu)空間定位精度要求高且鋼結(jié)構(gòu)受溫度、濕度影響變化大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用邊跨“Y”型鋼結(jié)構(gòu)少支架扣掛懸拼、邊跨鋼主梁空中散拼工藝，中跨鋼箱拱“吊、扣、錨”三位一體集成化吊裝施工方案，中跨鋼主梁整段吊裝技術(shù)，結(jié)合BIM建模與動(dòng)態(tài)線性監(jiān)測系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制節(jié)段形變誤差，成功實(shí)現(xiàn)異形構(gòu)件三維空間精準(zhǔn)定位。施工過程中累計(jì)形成專利技術(shù)、工法、科技創(chuàng)新成果32項(xiàng)，顯著提升了工程效率與安全性。

自開工建設(shè)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉承“逢山鑿路、遇水架橋”的企業(yè)精神，科學(xué)組織施工，順利實(shí)現(xiàn)了前1.4公里連接線的按期通車。此后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過積極優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)調(diào)整資源配置，確保了工程高質(zhì)量建設(shè)。該項(xiàng)目在重慶市公路建設(shè)市場信用評價(jià)中，連續(xù)三年助力企業(yè)獲評“AA”級施工企業(yè)。

據(jù)悉，東升大橋的建成通車，是重慶市落實(shí)“一區(qū)兩群”戰(zhàn)略的重要成果。該項(xiàng)目投用后，將進(jìn)一步完善區(qū)域骨架路網(wǎng)體系，不僅顯著提升城市內(nèi)外交通輻射效能，更為潼南區(qū)深度融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略布局提供了關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施保障。