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8月26日起，重慶日?qǐng)?bào)聯(lián)合兩江新區(qū)，持續(xù)推出“向‘新’而行 重慶重返‘中國(guó)汽車第一城’的奧秘”系列報(bào)道，講述龍頭車企如何切換賽道，向“新”而行的故事，在業(yè)界引發(fā)廣泛關(guān)注和持續(xù)討論。9月3日，重慶日?qǐng)?bào)采訪其中部分人士，聽聽他們對(duì)重慶打造世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的看法。

賽力斯董事長(zhǎng)張興海：

“跨界”合作讓國(guó)產(chǎn)汽車實(shí)力越來越強(qiáng)

“非常感謝重慶日?qǐng)?bào)對(duì)賽力斯發(fā)展的關(guān)注?！睆埮d海表示，這組報(bào)道特別撰寫了一篇賽力斯與華為深度合作、共同打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車品牌的文章，全面展現(xiàn)了賽力斯的創(chuàng)新成果與市場(chǎng)表現(xiàn)，更深刻剖析了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與未來方向。

張興海認(rèn)為，該文對(duì)賽力斯發(fā)展的總結(jié)準(zhǔn)確到位，充分展示了賽力斯在技術(shù)創(chuàng)新、智能制造、市場(chǎng)銷量等方面的突出成就與顯著優(yōu)勢(shì)。通過這篇文章，能讓更多人了解賽力斯、認(rèn)識(shí)賽力斯，同時(shí)借助重慶日?qǐng)?bào)這個(gè)官方平臺(tái)，讓更多人信任賽力斯。

張興海表示，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源時(shí)代，汽車企業(yè)發(fā)展不再應(yīng)該是“單打獨(dú)斗”，而是應(yīng)該集合更多領(lǐng)域的“伙伴”一起，通過跨界合作打造汽車生態(tài)。

賽力斯和華為的合作讓更多中國(guó)車企看到了未來的發(fā)展趨勢(shì)，越來越多的企業(yè)開始了這樣的“跨界”合作。這也讓國(guó)產(chǎn)汽車的實(shí)力越來越強(qiáng)，品牌效應(yīng)越來越高。賽力斯將持續(xù)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展與進(jìn)步。也相信在社會(huì)各界的關(guān)心和支持下，賽力斯能夠?yàn)橹貞c汽車發(fā)展作出更多貢獻(xiàn)。

長(zhǎng)安汽車副總裁王孝飛：

不斷突破技術(shù)天花板 在新賽道上繼續(xù)馳騁

“看到這組系列報(bào)道，特別是其中關(guān)于長(zhǎng)安發(fā)展的專題報(bào)道，心中真是感慨萬千?！蓖跣w表示，該報(bào)道不僅是對(duì)重慶汽車產(chǎn)業(yè)和長(zhǎng)安過往成就的梳理與總結(jié)，更是重慶汽車行業(yè)在新能源賽道上奮勇前行的真實(shí)寫照。

長(zhǎng)安是國(guó)內(nèi)最早研制出電動(dòng)汽車的企業(yè)，也曾遭遇市場(chǎng)與技術(shù)上的掣肘?；赝^去，正是那段經(jīng)歷觸發(fā)了長(zhǎng)安思想和戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)折。“正如重慶日?qǐng)?bào)相關(guān)報(bào)道中所述，‘慣性是最大的敵人’，在這個(gè)瞬息萬變的行業(yè)中，僅憑傳統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)和路徑已經(jīng)無法繼續(xù)前行，只有直面自身的短板，迎接未知挑戰(zhàn)，才讓我們?cè)诩ち腋?jìng)爭(zhēng)中脫穎而出?！?/p>

技術(shù)是長(zhǎng)安的生命線，也是頭部企業(yè)重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的核心力量。王孝飛表示，報(bào)道中提到的新藍(lán)鯨動(dòng)力和原力電動(dòng)技術(shù)，正是長(zhǎng)安多年積淀與全球協(xié)同創(chuàng)新的結(jié)晶。這些技術(shù)不僅滿足了市場(chǎng)對(duì)續(xù)航、安全和能效的苛刻要求，更是在全球范圍內(nèi)確立了長(zhǎng)安的技術(shù)領(lǐng)先地位。重慶日?qǐng)?bào)對(duì)此的相關(guān)報(bào)道取得了巨大反響，讓長(zhǎng)安更加堅(jiān)信，唯有不斷突破技術(shù)的天花板，才能在國(guó)際產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

未來的路仍充滿挑戰(zhàn)，但長(zhǎng)安汽車有信心，也有能力繼續(xù)在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道上馳騁，助推重慶和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

慶鈴汽車副總經(jīng)理胡旭東：

加速完善氫能汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈貨運(yùn)鏈

“慶鈴汽車與德國(guó)博世均認(rèn)為，氫動(dòng)力是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向，正是對(duì)未來相同的判斷，推動(dòng)了雙方合力在渝前瞻性布局氫燃料電池商用車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)?！焙駯|表示，在此背景下，雙方合資企業(yè)博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司應(yīng)運(yùn)而生。

目前，慶鈴汽車已聯(lián)合博世氫動(dòng)力完成76千瓦、134千瓦、190千瓦、300千瓦等多規(guī)格氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)及量產(chǎn)，并搭載10多個(gè)品牌車型，覆蓋了4.5噸—49噸全系列商用車。同時(shí)博世氫動(dòng)力還陸續(xù)研發(fā)推出重卡電驅(qū)橋、減速箱等關(guān)鍵總成并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，拓展了產(chǎn)業(yè)鏈布局。截至目前，搭載博世氫燃料能源的“慶鈴造”氫能汽車，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程已超過400萬公里。

接下來，慶鈴汽車將多措并舉加快氫燃料系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，加速關(guān)鍵零部件本地化生產(chǎn)，積極拓展氫動(dòng)力汽車使用場(chǎng)景，持續(xù)釋放產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力并擴(kuò)大新能源整車銷量，助力重慶加速貫通氫能“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加”供應(yīng)鏈，加速聚集氫能關(guān)鍵總成及整車產(chǎn)業(yè)鏈，加速構(gòu)建低碳高效氫能貨運(yùn)鏈，帶動(dòng)本地氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

重慶社會(huì)科學(xué)院黨組成員、副院長(zhǎng)彭勁松：

抓住發(fā)展機(jī)遇乘勢(shì)而上

如何推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，支撐重慶高質(zhì)量發(fā)展，是重大發(fā)展課題和改革課題。彭勁松認(rèn)為，重慶日?qǐng)?bào)這組報(bào)道抓住新能源汽車這個(gè)新賽道、新領(lǐng)域進(jìn)行分析，符合市委、市政府的戰(zhàn)略部署，體現(xiàn)了現(xiàn)代化新重慶建設(shè)的愿景謀劃。

彭勁松表示，當(dāng)前，全國(guó)不少城市都在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車努力創(chuàng)新，競(jìng)爭(zhēng)堪稱白熱化。重慶能脫穎而出，取得亮眼成績(jī)，體現(xiàn)出良好的創(chuàng)新潛力和發(fā)展韌性，對(duì)全市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展是一個(gè)有力的支撐和巨大利好。對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在怎么發(fā)展、未來怎么謀篇布局，本地政府部門十分重視，人民群眾也非常期待。

有咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，新能源汽車在全球市場(chǎng)份額將達(dá)到45%，但2023年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)占有率還只有31.6%?！斑@說明空間潛力還很大，重慶要抓住難得的機(jī)遇乘勢(shì)而上?！迸韯潘山ㄗh，下一步，媒體可圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系等重大問題展開持續(xù)深入報(bào)道，并將其與理論研究結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)可讀性和學(xué)術(shù)性相結(jié)合。

市經(jīng)濟(jì)信息委相關(guān)負(fù)責(zé)人：

構(gòu)建六方面產(chǎn)業(yè)生態(tài) 建設(shè)世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群

市經(jīng)濟(jì)信息委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)階到智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車階段，重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路就是要聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，全面構(gòu)建“整零協(xié)同、軟硬結(jié)合、場(chǎng)景牽引、數(shù)字賦能、自主創(chuàng)新、品牌提升”6個(gè)方面產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)“品牌向上、產(chǎn)品向上、產(chǎn)業(yè)鏈向上”，提速建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

當(dāng)前轉(zhuǎn)型升級(jí)中的重慶汽車產(chǎn)業(yè)，已從聚焦“整車+零部件”制造體系，迭代升級(jí)為構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)生態(tài)。因此，當(dāng)前重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路就是聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，全面構(gòu)建“整零協(xié)同、軟硬結(jié)合、場(chǎng)景牽引、數(shù)字賦能、自主創(chuàng)新、品牌提升”6個(gè)方面的產(chǎn)業(yè)生態(tài)——

“整零協(xié)同”是發(fā)揮整車企業(yè)引領(lǐng)作用，帶動(dòng)新能源大小三電技術(shù)提升和產(chǎn)業(yè)集聚，功率芯片、激光雷達(dá)等重點(diǎn)補(bǔ)短板項(xiàng)目落地，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車3大系統(tǒng)、12個(gè)總成、56種部件實(shí)現(xiàn)全覆蓋和集群式發(fā)展。

“軟硬結(jié)合”是實(shí)施軟件和信息服務(wù)業(yè)“滿天星”行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)汽車軟件實(shí)現(xiàn)操作系統(tǒng)、智能座艙、自動(dòng)駕駛、數(shù)據(jù)服務(wù)等全鏈條發(fā)展態(tài)勢(shì)。

“場(chǎng)景牽引”包括啟動(dòng)建設(shè)便捷超充城市，計(jì)劃到2025年建成超充站2040座、超充樁4000個(gè)；加快建設(shè)全國(guó)換電模式推廣應(yīng)用示范城市、公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)，積極開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)。

“數(shù)字賦能”是打造“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”數(shù)字經(jīng)濟(jì)模式，建成汽車行業(yè)數(shù)字化車間340個(gè)、智能工廠50個(gè)、創(chuàng)新示范工廠11個(gè)、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用和5G全連接工廠12個(gè)；推動(dòng)賽力斯汽車超級(jí)工廠、長(zhǎng)安汽車全域5G數(shù)智化工廠智能化水平全球領(lǐng)先。

“自主創(chuàng)新”是支持整車企業(yè)聯(lián)動(dòng)零部件、軟件等企業(yè)開展關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新，純電動(dòng)、插電式、增程式、氫燃料、換電式等新能源汽車技術(shù)路線齊全，整車主力產(chǎn)品普遍達(dá)到L2級(jí)以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛水平；阿維塔11和12、深藍(lán)SL03i和S7i、賽力斯問界M7、M9等車型具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)水平，整體處于行業(yè)領(lǐng)先。全市汽車行業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度為3.1%，高于全國(guó)1.3個(gè)百分點(diǎn)。

“品牌提升”是支持長(zhǎng)安、賽力斯等整車龍頭企業(yè)與華為等科技型領(lǐng)軍企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在技術(shù)、產(chǎn)品渠道等方面開展全方位跨界協(xié)同，持續(xù)研發(fā)中高端產(chǎn)品，全面提升“重慶造”汽車的品牌價(jià)值。

“接下來的重點(diǎn)方向是提升整車新能源和智能網(wǎng)聯(lián)化水平，推動(dòng)零部件延鏈、強(qiáng)鏈、優(yōu)鏈，推進(jìn)自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用，培育汽車軟件與人工智能產(chǎn)業(yè)，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車‘體驗(yàn)之都’，完善超充站、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)體系?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，計(jì)劃到2025年，“重慶造”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)銷量占全國(guó)比重達(dá)到10%以上，世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群初具雛形。

鑫源汽車戰(zhàn)略品牌產(chǎn)品總監(jiān)廖?。?/strong>

在新賽道上保持領(lǐng)先 取得突破

廖俊表示，重慶日?qǐng)?bào)的系列報(bào)道，對(duì)鑫源汽車近年來在新能源商用車領(lǐng)域取得的成果做出了細(xì)致的梳理，更對(duì)企業(yè)市場(chǎng)成功背后的原因作了深入探究和思考。這對(duì)企業(yè)未來發(fā)展很有啟發(fā)。

廖俊表示，重慶日?qǐng)?bào)的相關(guān)報(bào)道深入分析了鑫源對(duì)供應(yīng)鏈管理、客戶需求的精準(zhǔn)把控，這正是企業(yè)獲得市場(chǎng)成功的關(guān)鍵所在。鑫源“搶”供應(yīng)商的前瞻性戰(zhàn)略，使企業(yè)在市場(chǎng)中始終保持著領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，鑫源還深入市場(chǎng)，傾聽客戶心聲，致力于將每一個(gè)產(chǎn)品細(xì)節(jié)都做到極致?！拔覀兿嘈?，通過重慶日?qǐng)?bào)的報(bào)道，企業(yè)的一些成功做法能夠?yàn)樾袠I(yè)提供有益借鑒?！?/p>

廖俊表示，報(bào)道中提到的低電量模式、智能駕駛座艙等“黑科技”，正是鑫源立足于市場(chǎng)的不二法寶?！懊鎸?duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我們不僅要在現(xiàn)有的賽道上保持領(lǐng)先，更要勇敢拓展新的領(lǐng)域，尤其是在物流配送‘最后一公里’上的突破。期待以重慶日?qǐng)?bào)為代表的主流輿論與我們共同見證屬于‘重慶造’汽車的時(shí)代新篇?！?/p>

重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)陳學(xué)勤：

攜手提升重慶汽車產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力

“讀完重慶日?qǐng)?bào)的系列報(bào)道，我深感振奮和自豪?！标悓W(xué)勤說，重慶在這一波產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)升級(jí)以及產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性調(diào)整上，確實(shí)取得了階段性勝利，鼓舞人心。

陳學(xué)勤認(rèn)為，重慶重新成為“中國(guó)汽車第一城”，不僅是行業(yè)的榮光，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中不斷壯大的縮影。這是全體從業(yè)者、政策制定者和產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作的成果。對(duì)此，重慶日?qǐng)?bào)總結(jié)了許多有益經(jīng)驗(yàn)，令人頗受啟發(fā)。

作為規(guī)范和服務(wù)行業(yè)的重要平臺(tái)，重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)長(zhǎng)期密切關(guān)注市場(chǎng)風(fēng)向。陳學(xué)勤表示，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的崛起，不僅提升了重慶的制造能力，也重新定義了本地產(chǎn)業(yè)在全球汽車市場(chǎng)中的角色。他認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成功的背后，不僅是技術(shù)上的突破，更是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略選擇。正如報(bào)道中所述，政府出臺(tái)的政策“大禮包”以及產(chǎn)業(yè)鏈的全覆蓋，都是取得成功的重要因素。

“報(bào)道還提到，從傳統(tǒng)汽車制造向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的轉(zhuǎn)型，不僅提升了產(chǎn)品的附加值，也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的升級(jí)換代?！标悓W(xué)勤說，重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)將繼續(xù)支持這一轉(zhuǎn)型過程，推動(dòng)更多企業(yè)參與到智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)中。

同時(shí)，協(xié)會(huì)還將積極配合政府和相關(guān)部門的政策，引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新，加速產(chǎn)業(yè)鏈整合，進(jìn)一步提升重慶汽車產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

吉林大學(xué)重慶研究院產(chǎn)業(yè)中心項(xiàng)目經(jīng)理彭濤：

瞄準(zhǔn)機(jī)遇取得更多科研成果

“這組報(bào)道很接地氣，講出了新能源車企摸爬滾打的精彩故事，也讓我對(duì)重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)有了新的了解?！弊鳛橐幻蒲泄ぷ髡?，彭濤主要負(fù)責(zé)汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化工作。在報(bào)道中，他敏銳地找到了發(fā)展機(jī)遇。他表示，應(yīng)瞄準(zhǔn)機(jī)遇取得更多科研成果。

彭濤介紹，吉林大學(xué)重慶研究院圍繞智能制造、先進(jìn)材料、汽車工程、大數(shù)據(jù)、生物科技和航空航天六大智慧領(lǐng)域，打造出科技成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)孵化平臺(tái)、人才培養(yǎng)平臺(tái)、高端研發(fā)平臺(tái)四大創(chuàng)新平臺(tái)。其中多個(gè)領(lǐng)域都和新能源汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。

目前，該研究院在新能源智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)整車試驗(yàn)方面取得了顯著成果，具備強(qiáng)大的新能源智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)整車試驗(yàn)?zāi)芰ΑＭ瑫r(shí)，該研究院還研發(fā)了針對(duì)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車研制的專用綜合數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，目前已完成樣機(jī)制作，預(yù)計(jì)在1年內(nèi)達(dá)成設(shè)計(jì)目標(biāo)并實(shí)現(xiàn)批量交付。屆時(shí)，該設(shè)備將為新能源智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)提供高效和高質(zhì)量的數(shù)據(jù)支撐。

本組稿件由新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者夏元、楊駿、白麟、佘振芳、申曉佳采寫